更新時(shí)間：2023-09-01
LM103蓄電池巡檢儀在線測(cè)量蓄電池組中各個(gè)單體電池的內(nèi)阻，監(jiān)測(cè)蓄電池組運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)單只電池劣化腐蝕的程度和趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)測(cè)量各單體電池內(nèi)阻及負(fù)載能力，快速判別各單體電池性能，可在線自動(dòng)測(cè)量；
LM103蓄電池巡檢儀（內(nèi)阻型）-----(UPS系統(tǒng))
 | --在線甄別落后單體電池 --蓄電池內(nèi)阻的在線監(jiān)測(cè) --全系列參數(shù)測(cè)量與管理 --蓄電池劣化腐蝕的在線監(jiān)測(cè) |
在線測(cè)量蓄電池組中各個(gè)單體電池的內(nèi)阻，監(jiān)測(cè)蓄電池組運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)單只電池劣化腐蝕的程度和趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)測(cè)量各單體電池內(nèi)阻及負(fù)載能力，快速判別各單體電池性能，可在線自動(dòng)測(cè)量；
內(nèi)嵌蓄電池失效分析數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)各單體蓄電池性能變化趨勢(shì)和性能診斷；采用*蓄電池性能分析診斷方法和閥控式鉛酸蓄電池性能分析方法，實(shí)現(xiàn)蓄電池組各單體電池的容量診斷和智能化管理；
在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池組各單體電壓、組端電壓、充放電電流和溫度等；
實(shí)時(shí)報(bào)警功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)電壓、溫度、內(nèi)阻的超限報(bào)警；
在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池組的電壓、充電/放電電流、單電池電壓、蓄電池組運(yùn)行的環(huán)境溫度，完成對(duì)蓄電池組運(yùn)行工況參數(shù)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，對(duì)蓄電池的開路、短路等情況，提前給出預(yù)警，以保證蓄電池組設(shè)備運(yùn)行的安全性。
浮充狀態(tài)下，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池組以及各個(gè)單只電池的浮充電壓，當(dāng)出現(xiàn)過(guò)充情況，及時(shí)給出報(bào)警，防止因過(guò)充而影響蓄電池組的壽命。
放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池組以及各個(gè)單只電池的工作電壓，當(dāng)出現(xiàn)過(guò)放情況下，及時(shí)給出報(bào)警，防止因過(guò)放而影響蓄電池的壽命。
LM103-1812A-------------------------- 1組蓄電池組（18只，12V電池）
LM103-3212A-------------------------- 1組蓄電池組（32只，12V電池）
LM102-3212B-------------------------- 2組蓄電池組（32×2只，12V電池）
（或根據(jù)蓄電池組數(shù)量，靈活配置）
LM103蓄電池巡檢儀
技術(shù)特點(diǎn)
■ 在線甄別蓄電池組中落后單體
采用自主的技術(shù)—蓄電池內(nèi)阻交流測(cè)量方法，在線測(cè)量蓄電池組中各個(gè)單體的內(nèi)阻，分析蓄電池組的*性，實(shí)現(xiàn)蓄電池組健康度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
■ 智能化的性能診斷模式
內(nèi)嵌蓄電池失效分析數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)各單體蓄電池性能變化趨勢(shì)和性能診斷；采用*蓄電池性能分析診斷方法和閥控式鉛酸蓄電池性能分析方法，實(shí)現(xiàn)蓄電池組各單體電池的容量診斷和智能化管理；
■ 判斷蓄電池組的整體性能
■ 在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池組的電壓、充電/放電電流、單電池電壓、蓄電池組運(yùn)行的環(huán)境溫度，完成對(duì)蓄電池組運(yùn)行工況參數(shù)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)
■ 智能化的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
蓄電池高度智能化的運(yùn)行數(shù)模，系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的蓄電池各項(xiàng)參數(shù)，自動(dòng)完成對(duì)每只蓄電池性能的現(xiàn)場(chǎng)診斷。
■ 獨(dú)立的模塊化設(shè)計(jì)
采用自主的技術(shù)—蓄電池內(nèi)阻交流測(cè)量方法，對(duì)充電系統(tǒng)和工作回路無(wú)任何干擾，*獨(dú)立于被監(jiān)測(cè)設(shè)備而正常工作。在線測(cè)量蓄電池組中各個(gè)單體的內(nèi)阻，分析蓄電池組的*性，實(shí)現(xiàn)蓄電池組健康度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
■ 可靠的實(shí)時(shí)在線性
采用*蓄電池阻抗測(cè)量技術(shù)以及數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)（DSP），無(wú)需將蓄電池脫離系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)高效率、高可靠性的在線監(jiān)測(cè)。
■ 全系列參數(shù)測(cè)量與管理
在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池組的電壓、充電/放電電流、單電池電壓、單電池內(nèi)阻、單電池剩余容量、蓄電池溫度，完成對(duì)蓄電池組運(yùn)行工況參數(shù)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)
■ 實(shí)時(shí)的充放電管理
實(shí)時(shí)的蓄電池充放電管理，對(duì)于異常工作狀況如蓄電池設(shè)備的短路、開路、過(guò)充、過(guò)放等預(yù)警模式，及時(shí)給出實(shí)時(shí)聲光報(bào)警，保障蓄電池安全可靠的運(yùn)行。
■ 網(wǎng)絡(luò)化的遠(yuǎn)程管理
開放的通訊接口，適合多種網(wǎng)絡(luò)資源的要求（RS232、RS485、TCP/IP等），實(shí)現(xiàn)各現(xiàn)場(chǎng)的蓄電池設(shè)備的集中監(jiān)控。
■ 模塊化的設(shè)計(jì)
模塊化的設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的安裝尺寸，易于現(xiàn)場(chǎng)的在線安裝與維護(hù)。
■ 良好的中文人機(jī)界面
7寸彩色液晶觸摸屏，實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)多種形式的顯示模式，快捷的數(shù)據(jù)查詢，靈活的門限設(shè)置、三級(jí)化的報(bào)警管理、聲光等多種報(bào)警形式、智能化的人機(jī)界面，方便維護(hù)人員的操作。
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技術(shù)參數(shù)：
| 測(cè)量項(xiàng)目 | LM103-1812A | LM103-3212A | LM103-3212B |
| 電池組充/放電電流 | 1路 | 1路 | 1×2路 |
| 電池組電壓 | 1路 | 1路 | 1×2路 |
| 單電池電壓 | 18路 | 32路 | 32×2路 |
| 單電池內(nèi)阻 | 18路 | 32路 | 32×2路 |
| 蓄電池組運(yùn)行溫度 | 1路 | 1路 | 1×2路 |
【測(cè)量指標(biāo)】
| 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 | 測(cè)量范圍 | 測(cè)量精度 |
| 電池組充放電電流 | －500A~＋500A（可選傳感器） | 1% |
| 電池組電壓 | 0~300V | 0.2% |
| 單電池電壓 | 0~18V | 0.2% |
| 單電池內(nèi)阻 | 0~100 mΩ | 2% |
| 蓄電池工作溫度 | －45~＋50℃ | 1℃ |
| 報(bào)警類型 | 電池組浮充電壓高報(bào)警，電池組浮充電壓低報(bào)警，電池組充電電流過(guò)大報(bào)警，電池組放電電流過(guò)大報(bào)警，電池組過(guò)度放電報(bào)警，單電池浮充電壓高報(bào)警， 單電池浮充電壓低報(bào)警，單電池過(guò)放報(bào)警，單電池阻抗異常報(bào)警，單電池過(guò)充報(bào)警，單電池短路報(bào)警 | |
【分析管理參數(shù)】
| 蓄電池運(yùn)行參數(shù) | 蓄電池性能參數(shù) | ||||
| 蓄電池組過(guò)充 | 聲光報(bào)警 | 1％精度 | 單電池性能 | 聲光報(bào)警 | 2％精度 |
| 蓄電池組欠充 | 聲光報(bào)警 | 1％精度 | |||
| 蓄電池組過(guò)放 | 聲光報(bào)警 | 1％精度 | 電池組性能劣化 | 聲光報(bào)警 | 2％精度 |
| 單電池過(guò)充 | 聲光報(bào)警 | 0.2％精度 | |||
| 單電池欠充 | 聲光報(bào)警 | 0.2％精度 | 電池組性能失效 | 聲光報(bào)警 | 2％精度 |
| 單電池過(guò)放 | 聲光報(bào)警 | 0.2％精度 | |||
遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化管理
通過(guò)LM103蓄電池在線監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)采集的各個(gè)不同站點(diǎn)的蓄電池?cái)?shù)據(jù)（包括蓄電池運(yùn)行參數(shù)、性能參數(shù)），通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通道，傳輸?shù)挠?jì)算機(jī)。
通過(guò)專業(yè)化的蓄電池管理軟件，完成對(duì)于上傳的各個(gè)站點(diǎn)蓄電池?cái)?shù)據(jù)的再處理。該方案的技術(shù)核心是建立在蓄電池阻抗的在線測(cè)量以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行谋O(jiān)控中心站，在集中管理計(jì)算機(jī)，利用后臺(tái)的蓄電池管理軟件，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析處理，繪出各個(gè)站點(diǎn)的各組蓄電池的運(yùn)行參數(shù)以及性能參數(shù)的歷史曲線，對(duì)于蓄電池運(yùn)行中出現(xiàn)的微小變化，管理軟件通過(guò)門限的分析，當(dāng)出現(xiàn)超過(guò)門限的情況下，及時(shí)給出報(bào)警，同時(shí)將報(bào)警事件的類別、起始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間，一并存儲(chǔ)，以備運(yùn)維人員的查詢。
同時(shí)將根據(jù)采集上傳的數(shù)據(jù)，專業(yè)化的蓄電池管理軟件，進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，由于管理軟件內(nèi)置蓄電池性能分析管理模型，借助各個(gè)站點(diǎn)的蓄電池?cái)?shù)據(jù)（電壓、電流），自動(dòng)建立各個(gè)站點(diǎn)中每只蓄電池的診斷分析平臺(tái)，構(gòu)筑蓄電池的管理系統(tǒng)；這為運(yùn)維人員提供更加直觀的數(shù)據(jù)。
智能化的軟件，大大減少蓄電池監(jiān)測(cè)與維護(hù)對(duì)于運(yùn)維人員的專業(yè)化知識(shí)的要求，提高蓄電池管理的科學(xué)化。
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